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CB-B齒輪泵问题

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CB-B齒輪泵问题

發布日期:2018-12-08 00:00 來源: 點擊:

CB-B系列齒輪泵是一种新型齒輪泵。CB-B系列齒輪泵又叫微形齒輪泵、小流量耐腐蚀泵。CB-B系列齒輪泵是一种容积式内啮合齒輪泵,它的内齿轮是圆弧齿形的,外齿轮是短幅外摆线形的。通过一对相互啮合的齿轮将电动机所输出的机械能转换成液压能的转换装置,在机床或其它机械的液压系统中提供一定的流量压力。

     

目前,CB-B型齒輪泵在自卸汽车与工程机械操纵机构中运用较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下,供参考。
  
  1、産生振動與噪聲的原因與排除
  
  (1)吸入空氣
  
  ①CB-B型齒輪泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封,若接触面的平面度达不到规定要求,则泵在工作时容易吸入空气;同样,泵的端盖与压盖之间也为直接接触,空气也容易侵入;若压盖为塑料制品,由于其损坏或因温度变化而变形,也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是:当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时,可以在平板上用金钢砂按8字形路线来回研磨,也可以在平面磨床上磨削,使其平面度不超过5μm,并需要保证其平面与孔的垂直度要求;对于泵盖与压盖处的泄漏,可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
  
  ②對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落,或將油封裝反,或其唇部被拉傷、老化,都將使油封後端經常處于負壓狀態而吸入空氣,一般可更換新油封予以解決。
  
  ③油箱內油量不夠,或吸油管口未插至油面以下,泵便會吸入空氣,此時應往油箱內補充油液至油標線;若回油管口露出油面,有時也會因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統,所以回油管口一般也應插至油面以下。
  
  ④泵的安裝位置距油面太高,特別是在泵轉速降低時,因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度,使其滿足規定的要求。
  
  ⑤吸油濾油器被汙物堵塞或其容量過小,導致吸油阻力增加而吸入空氣;另外,進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時,可清洗濾油器,或選取較大容量、且進出口徑適當的濾油器。如此,不但能防止吸入空氣,還能防止産生噪聲。
  
  (2)CB-B系列齒輪泵機械原因
  
  ①泵与聯軸器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整聯軸器。
  
  ②因油中汙物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而産生噪聲。應更換油液,加強過濾,拆開泵清洗;對磨損嚴重的齒輪,須修理或更換。
  
  ③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声:如齿形误差或周节误差大,两齿轮接触不良,齿面粗糙度高,公法线长度超差,齿侧隙过小,两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时,可更换齿轮或将齿轮对研。同时,轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等,均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声,此时需拆修齒輪泵,更换滚针轴承。
  
  ④齿轮轴向装配间隙过小;齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除,从而运转时拉伤接合面,使内泄漏大,导致输出流量减少;污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面,导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通,使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齒輪泵,适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面;用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面,并清除轮齿上的毛刺(不能倒角);经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化,应适当增加宽度。
  
  (3)其他原因
  
  油液的黏度高也會産生噪聲,必須選用黏度合適的油液。
  
  2、CB-B系列齒輪泵輸出流量不足
  
  ①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加,使泵输出流量减小。应查明原因采取措施;对于中高压齒輪泵,须检查密封圈是否破损。
  
  ②選用油的黏度過高或過低,均會造成泵的輸出流量減少,應使用黏度合格的油品。
  
  ③CB-B型齒輪泵一般不可以反转,如泵体装反,将造成压油腔与吸油腔局部短接,使其流量减少甚至吸不上油来。此时,应查泵的转向。
  
  ④發動機轉速不夠,造成流量減小。應查明原因並加以排除。
  
  3、旋轉不暢
  
  ①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
  
  ②泵內有汙物。解體以清除異物。
  
  ③装配有误。齒輪泵两销孔的加工基准面并非装配基准面,如先将销子打入,再拧紧螺钉,泵会转不动。正确的方法是,边转动齒輪泵边拧紧螺钉,最后配钻销孔并打入销子。
  
  ④泵与发动机聯軸器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。
  
  ⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
  
  ⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
  
  ⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
  
  4、發熱
  
  ①造成齒輪泵旋转不畅的各项原因均能导致齒輪泵发热,排除方法亦可参照其执行。
  
  ②油液黏度過高或過低。重新選油。
  
  ③側板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修複或更換。
  
  ④環境溫度高,油箱容積小,散熱不良,都會使泵發熱。應分別處理。
  
  5、主要零件的修複
  
  (1)齒輪
  
  ①齒形修理:用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位,再將齒輪齧合面調換方位並適當地進行對研,最後清洗幹淨;對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件,應予以更換。
  
  ②端面修理:齒輪端面由于與軸承座或前後蓋相對轉動而磨損,輕時會起線,可用研磨方法將起線毛刺痕迹研去並抛光;磨損嚴重時,應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意:兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨,目的是爲了保證兩個齒輪的厚度差在5μm範圍內;同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm範圍內,並用油石將銳邊倒鈍,但切不可倒角,做到無毛刺、飛邊即可。
  
  ③當齒輪的齧合表面磨損時,應用油石將磨損所産生的毛刺去掉;同時,調換齒輪的齧合方位,使原來不齧合工作的齒形表面進行齧合工作,這樣不僅能保證其原有的工作性能,還能延長齒輪的工作壽命。
  
  (2)泵體
  
  泵體的磨損,主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面,且多發生在吸油側。如果泵體屬于對稱型,可將泵體翻轉180度後再用;如果泵體屬于非對稱型,則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修複泵體內腔孔的磨損部位。
  
  (3)軸承座圈
  
  軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面磨損或拉毛起線時,可將4個軸承座圈放在平面磨床上,以不與齒輪接觸的那一面爲基准將拉毛端面磨平,其精度應保證在10μm範圍內。軸承座圈一般磨損較小,若磨損嚴重,可研磨;或適當地加大孔徑並重新選配滾針;或更換軸承座圈。
  
  (4)長、短軸
  
  长、短轴的失效,主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微,可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承);如果磨损严重或折断,则需用镀铬工艺修复,或重新加工。重新加工时,须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求;装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大;轴不得在齿轮内孔产生径向摆动;轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μm,两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。   


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