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浅析高品质TOP型三角潤滑泵发展前景

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浅析高品质TOP型三角潤滑泵发展前景

發布日期:2017-09-01 00:00 來源: 點擊:

    三角潤滑油泵是潤滑油系統的重要組成部件,它主要用于發動機軸承和傳動齒輪部分潤滑油的輸送與回收。由于發動機擁有嚴格的空間限制和更高的系統溫度,這就需要對滑油泵進行必要的改進與創新設計。

  齒輪傳動作爲機械傳動的重要組成部分,由于其傳動功率大、效率高、結構緊湊、傳動比精確、傳動平穩等優點而被廣泛應用在化工、汽車、船舶、航空、能源等國民經濟的重要領域中。齒輪泵作爲齒輪在工業中應用的一種重要裝置,在液壓傳動與控制技術中占有很大比重,三角潤滑油泵多选用齒輪泵。齒輪泵分为外啮合、内啮合两种。内啮合又包括渐开线齿形和摆线齿形,其中摆线齿形转子泵比较常见。

三角潤滑泵

    常见的滑油泵多安装在发动机外部,由传动机匣传动,也有安装在发动机主轴承腔内,由发动机主轴直接传动的。滑油泵的工作压力通常小于1.0~2.0MPa,属于低压泵类。选择和确定滑油泵要根据工作压力范围,转速、流量、容积效率、自吸能力、压力脉动及造价等综合考虑,要满足发动机重量轻、结构紧凑、安全可靠的要求。

  外齒輪泵主要特点是结构简单、体积小、重量轻、自吸性好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜。但外齒輪泵也有不少缺点,主要是流量和困油引起的压力脉动较大,噪声较大,排量不可变,高温效率低,齿轮承受不平衡的径向液压力,轴承磨损严重,工作压力的提高受到限制。转子泵因其内、外转子中心接近重合,故结构比较紧凑、尺寸小、重量轻;又因内、外转子同向旋转,每转啮合齿数少,且转子齿间的每个油腔在工作循环过程中相互重叠,相对滑动速度小、磨损轻微、使用寿命长、流量脉动远比外啮合齒輪泵小,另因轴向进油,不易产生“气穴”、容积效率较高等诸多优点。但是内啮合齒輪泵同样存在着径向液压力不平衡的问题,限制其工作压力的进一步提高。

三角潤滑泵

    由于齿轮啮合形式及齿形不同,由它们构成的三角潤滑油泵的工作原理也各異。

    泵的工作原理。三角潤滑油泵主要由两个相互啮合的齿轮,以及容纳它们的泵体和前后泵盖所组成。在泵体上,由于齿轮开始和脱离啮合之处,分别开有排油口和吸油口。由齿轮的齿槽、泵体的内表面和前后泵盖组成互不勾通的吸、压油腔。由于靠吸油腔侧啮合的齿逐渐退出啮合,空间增大,形成局部真空,油在外界大气压作用下进入吸油腔;而排油腔侧的齿逐渐进入啮合,把齿间的油液挤压出来,从压油口强迫流出。当齿轮不断地转动时,三角潤滑油泵就不断地吸油和压油。这就是三角潤滑油泵的工作原理。

三角潤滑泵

    液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪聲的方向发展。为了适应这种要求,滑油泵除积极采取措施保持其在中低压定量系

  統、潤滑系統等的霸主地位外,尚需向以下幾個方向發展:

高壓化

    高壓化是系统所要求的,也是滑油泵与柱塞泵、葉片泵竞争所必须解决的问题。滑油泵的高壓化工作己取得较大进展,但因受其

 本身結構的限制,要想進一步提高工作壓力是很困難的,必須研制出新結構的滑油泵。

低流量脈動

    流量脉动将引起压力脉动,从而导致系统产生振动和噪声,这是与现代液压系统的要求不符的。

低噪聲

    国外早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强,对滑油泵的噪声要求也越来越严格。在这方面,内啮合滑油泵因

 具有運轉平穩、無困油現象、噪聲低等特點,因此今後將會有較大發展。

大排量

    对于一些要求快速运动的系统来说,大排量是必需的。但普通滑油泵排量的提高受到很多因素的限制。这方面,平衡式复合滑油

 泵具有顯著優勢,如1台三惰輪複合滑油泵的排量相當于6台單泵的排量。

變排量

    滑油泵的排量不可调节,限制了其使用范围。为了改变滑油泵的排量,国内外学者进行了大量的研究工作,并取得了很多研究成

 果。有关滑油泵變排量方面的专利己有很多,但真正能转化为产品的很少。

    /news/406.html 

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